Uretek har stabiliseret ca. 15 meter tungt spor på Silkeborgmotorvejen ved Harlev

Uretek har stabiliseret ca. 15 meter vejbane og nødspor ved broenden i østgående retning ved Lyngbygårds Å ved Århus. Jorden blev stabiliseret til ca.2,5 meter under overkant af vej.

Sætningen var konstateret ved overgangen mellem betonbroen og vejen, som følge af, at sand-/grusfyld under brodækselement og vej var sunket. Trafikken og vibrationerne fra vejen havde fået fyldet under vejen til at komprimere og omlejre sig, og der var herved opstået hulrum/sætning i vejen.

Opgaven blev løst på 8 timer med meget få gener for trafikken, og med kompetent afspærring af NCC Vejservice blev arbejdet udført i sikkerhed for bilerne af Uretek's montører. Vejen blev, samtidig med stabiliseringen af fyldet under vejen, hævet næsten 40mm, og vejen fik herefter en jævn overgang mellem broen og vejen.

Se mere om stabilisering af vej her

Hesselagergårdsvej, Svendborg kommune, 2008
Svendborg kommune kontaktede os, da en vej over en skråning var begyndt at synke. Årsagen var, at fyld under asfalten blev vasket væk gennem en utæthed i skråningen. Med Uretek Metoden^® stabiliserede vi jordlag under vejen – en flade på 13,5 m² til fire meters dybde under terræn – og dermed sikrede vi, at der ikke sker udvaskning af materiale i fremtiden. Vi udførte arbejdet på én dag.

Se mere om stabilisering af veje, busholdepladser mv. her

Busholdeplads, Knippelsbro, Københavns kommune, 2007
Vi stabiliserede 100 m² betonfelter, som udgør en busholdeplads i København. For hver 1,5 m² injicerede vi vores materiale, Uretek GeoPlus^®, gennem huller på ca. 16 mm. Med vores nivelleringslasere styrede vi løftene præcist, således at vi til sidst kunne aflevere en plan busholdeplads.

Se mere om stabilisering af veje, busholdepladser mv. her

Busholdeplads, Tagensvej, Københavns kommune, 2005
For Københavns kommune stabiliserede vi 115 m² betonplader, der udgør en busholdeplads på Tagensvej. Med vores ekspanderende materiale, Uretek GeoPlus^®, stabiliserede og løftede vi betonpladerne, så de nu igen danner en plan flade. Da betonpladerne var sunket i forskellige niveauer, var det nødvendigt at variere løftene – nogle punkter løftede vi kun et par mm, og andre punkter løftede vi op til 50 mm.

Se mere om stabilisering af veje, busholdepladser mv. her